Технологія мощення
Перед тим, як приступити до вкладання, Ви повинні мати чітке уявлення в якому місці і для якої мети Вам потрібна тротуарна плитка. Ділянка має бути добре спланована, при цьому строго витримані рівні і ухили для стоку води. Розмітка, як правило, проводиться за допомогою рулетки, кілочків і будівельної мотузки. Після цього необхідно пройтися по майбутній ділянці, щоб перевірити зручність користування і при потребі підкоригувати її розташування і розміри.
Переваги тротуарної плитки ТОВ ФЕЛМОКС
Перед тим, як приступити до вкладання, Ви повинні мати чітке уявлення в якому місці і для якої мети Вам потрібна тротуарна плитка. Ділянка має бути добре спланована, при цьому строго витримані рівні і ухили для стоку води. Розмітка, як правило, проводиться за допомогою рулетки, кілочків і будівельної мотузки. Після цього необхідно пройтися по майбутній ділянці, щоб перевірити зручність користування і при потребі підкоригувати її розташування і розміри.
Підготовка мощення
Підготовка основи для укладання тротуарної плитки – найважливіший етап у процесі спорудження тротуарних покриттів. Правильна основане дозволить доріжці або майданчику “просісти ” і забезпечить довголіття мощення.
Несучі шари основи повинні бути розраховані відповідно до вимог СНіП 2.0502-85 і мати рівномірно розподілену несучу здатність, бути морозостійкими і водопроникними, відповідати заданому проектом профілю і бути плоскими.
При цьому слід звернути особливу увагу на надійний дренаж системи « бруківка – основа – грунт». Якщо пропускна здатність системи для опадів і талих вод становить менше 0,02 літр / сек на 1 м², то ще на стадії проектних робіт має бути вирішено питання про відвід води шляхом поверхневого відводу з покриття або з застосуванням дренажної системи.
Матеріал для несучого шару – будь-який морозостійкий дренажний матеріал, наприклад, дрібний щебінь, гравій фракції 5-20 мм , 20-40 мм. Товщина несучого шару визначається проектом і, залежно від класу майданчика, дороги, може бути від 15 до 70 см. В якості матеріалу для підстилаючого шару придатний пісок, дрібний щебінь, гравій фракції 0-5 мм.
Товщина підстилаючого шару в ущільненому стані повинна бути від 3 до 5 см. Вона не повинна перевищувати верхню межу, щоб під дією навантаження від дорожнього руху не виникали деформації покриття . Якщо шви між бруківкою заповняються розчином, то в матеріал підстилаючого шару додається в’яжучий матеріал.
Укладання тротуарної плитки
ФЕМи укладаються на підготовлений підстилаючий шар рівномірними рядами згідно з профілем укладання (за шаблоном, проектом, шнурові). Бруківка розміщується на однаковій висоті. Ширина швів – 3-5 мм , у разі заповнення їх піском, і 8 мм, якщо вони фіксуються розчином або мастиками. Для забезпечення прямолінійності швів приблизно через кожні 3 м в поздовжньому напрямку натягають шнури. При розмітці великих ділянок необхідно натягувати шнури у двох напрямках і через кожні 1-3 м контролювати дотримання прямих кутів.
В якості обрамлення мощених ділянок слід використовувати бордюрні або окантовочні камені, що закладаються в бетонну основу, і, як правило, досить надійно тримають навантаження на краї покриття. Ці огорожі встановлюють перед укладанням зовнішньої частині ділянки, щоб запобігти поперечному зміщенню і осіданню каменів.
Ділянки, які примикають до будівель, укладають так, щоб поверхневі води стікали не до будівлі, а від неї. В іншому випадку, необхідно передбачити стічні жолоби і зливоприймальні решітки біля самої споруди.
Укладання бруківки без швів не допускається, адже тоді неминучі сколи ребер бруківки під час експлуатації (у результаті температурних і силових деформацій). Наявні на бруківці фіксатори висотою 1,5-2 мм не є заміною швів!
Тепер розглянемо приклад: Ви поклали плитку і заповнили шви сумішшю піску та цементу. Під дією вологи покриття перетворилося практично на моноліт, термічний шов відсутній, виникає напруга покриття , а Вам якраз захотілося заїхати на плитку машиною, під колесами машини плитка як би амортизує, прогинається як пружина, це може бути і не помітно оку, але все так і є , а термошов, що служить запобіжником на цей випадок, у Вас відсутній. Підсумок: сколювання країв плитки, а можливо і руйнування її поверхні, і це лише один з можливих сценаріїв.
Варто враховувати, що шви, разом з матеріалом – заповнювачем, у процесі експлуатації виконують функцію еластичної опори між окремими каменями і сприяють рівномірному розподілу навантаження в горизонтальному і вертикальному напрямках між окремими каменями покриття. У разі заповнення швів розчином слід робити температурно- усадочні шви. Після укладання покриття необхідно рівномірно утрамбувати, починаючи від країв у напрямку до середини.
Трамбування тротуарної плитки і заповнення швів
Після укладання тротуарна плитка підлягає обов’язковому трамбуванню. По поверхні укладених плиток розсипається пісок і розподіляється по щілинах. У процесі трамбування відбувається збільшення швів між ФЕМами . Трамбування бруківки слід здійснювати тільки по сухій поверхні, рівномірно, починаючи з країв у напрямку до середини ! Поверхня повинна бути ретельно очищена. Для трамбування застосовуються вібраційні плити (для кольорових ФЕМів необхідні плити з полімерним покриттям).
Для ущільнення покриттів товщиною до 6 см будуть потрібні віброплити з робочою масою 130 кг і ущільнюючої відцентровою силою 18-20 кН. Для ущільнення покриттів товщиною до 10 см рекомендовано вібратори з робочою масою 170-200 кг і ущільнювальною відцентровою силою 20-30 кН. Застосування асфальтоукладальників і віброкатків не допускається. У результаті вібрації верхня межа покладеної бруківки осідає приблизно на 1 см!
Відразу після трамбування проводиться заповнення швів піском до повного їх закриття.
Для створення більшої щільності швів рекомендується після кожного їх заповнення проводити поливання водою. Після проливу частина заповнювача між швами осідає, тому заповнення швів може робитися в кілька прийомів. Як заповнювачі найбільш придатні: пісок, гравій, дрібний щебінь фракції 0-2 мм , 0-4 мм.
При посиленому зовнішньому впливі, наприклад, на майданчиках АЗС, може бути рекомендовано заливання швів цементним розчином або стійкою до нафтопродуктів масою, при цьому ширина швів повинна бути не менше 8 мм.
Після закриття швів залишки піску прибираються і поверхня тротуарної плитки готова до експлуатації!
Найголовніше пам’ятати, що на термін служби плитки впливає якість підготовленої основи. Отже, як довго прослужить вам тротуарне покриття, багато в чому залежить від технології та якості проведених робіт.
